Tesla planlegger å begynne å bøtelegge kunder som videreselger sine brukte biler med titusenvis av dollar av en ganske uvanlig grunn.
Tidligere i år kunngjorde elbilprodusenten ledet av Elon Musk at den ville slutte å produsere Model S og Model X for å fokusere på produksjonen av Model Y og Model 3.
Ifølge Musk vil denne reduksjonen i produksjonen gjøre det mulig for selskapet å fokusere enda mer på sitt hovedmål fremover: flåten av robotaxier og produksjonen av humanoide roboter, og dermed flytte Teslas fokus mot «autonomi».
Men før produksjonen av de to ikoniske bilene avsluttes helt, bestemte Tesla seg for å lansere spesialutgaver av kjøretøyene for å gi dem en verdig avskjed. Slik oppsto Signature Editions for begge modellene.
Ifølge Motortrend vil Tesla produsere 350 Signature Editions, som vil få gullfargede merker og eksklusive logoer, samt andre kosmetiske detaljer. Model S vil ha 250 Signature-modeller, mens Model X vil ha de resterende 100.
Likevel har Tesla innført noen betingelser for dem som ønsker å eie en av disse spesialbilene. For det første kan bare kunder som er direkte invitert av produsenten kjøpe en Signature Edition. Du må altså være heldig nok til å motta en invitasjon.
Selskapet innfører også tiltak for å forhindre at bilene havner på bruktmarkedet, ved å kreve at eiere signerer en avtale om at de ikke kan selge bilen i løpet av det første året av eierskap – med mindre de er villige til å betale en betydelig bot.
Ifølge Not A Tesla App kan en eier av en Signature Edition som forsøker å videreselge bilen innen de første 12 månedene etter kjøpet, bli ilagt en bot på hele 50 000 dollar av Tesla.
Samtidig rapporterte Car Expert at det, i tillegg til boten, spekuleres i at eiere som forsøker å videreselge en Signature Edition kan bli svartelistet av selskapet, noe som vil hindre dem i å kjøpe andre Tesla-biler i fremtiden.
Hvis en eier fortsatt ønsker å gå videre med salget av sin Signature-modell, opplyser nettstedet også at Tesla vil trekke fra 0,25 dollar per kjørte kilometer, samt rimelige kostnader for slitasje, fra den opprinnelige prisen.
Hvis Tesla godkjenner videresalget, men velger å ikke kjøpe bilen tilbake, vil eierne få muligheten til å selge kjøretøyet gjennom en tredjepartsleverandør – men kun etter å ha fått «skriftlig samtykke» fra selskapet.
Foto: Unsplash. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
